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  摘要:介绍了装饰原纸造纸机的网部、压榨部及干燥部主要配置及结构特征，并对该造纸机各工段主要运行参数进行了较为详细的说明。

  2012年初，山东昌华造纸机械有限公司与国内某一大型特种纸生产集团公司签订了幅宽2640mm、车速700m/min装饰原纸造纸机项目。该造纸机于2013年10月试车投产，试机运行车速450m/min，生产定量80g/m2的纸张，经过4个月的生产运转，生产车速稳定在690m/min，成品纸产量达180t/d，最高运行车速为706m/min，产品质量稳定，整机运行平稳。该造纸机无论从工作速度，还是从单机产量，均达到装饰原纸生产线的国际领先水平，填补了国内空白。

  装饰原纸是一种以优质木浆和钛白粉为主要的组成原材料、经特殊工艺加工而成的工业特种用纸，经印刷、三聚氰胺树脂浸胶后，大多数都用在纤维板、刨花板等人造板的护面纸。

  (水力式稀释水漂片流浆箱，全不锈钢焊接结构);网部(聚脂成形网、脱水板系统，网案长度19000mm);压榨部(606复合压榨+正压);干燥部(由1个Φ1500mm引纸缸、11个Φ1500mm线mm烘缸组成，烘缸最大工作所承受的压力0.8MPa);压光机(采用四辊双区软压光，软辊为分区可控中高辊，硬辊为铁辊，并采用循环油加热辊面);卷纸机(辊库式全液压自动卷纸机，采用鹅颈式无损纸自动换卷)。

  根据国家标准及工艺技术要求，装饰原纸的灰分为12%～50%，因此浆料中的填料含量在30%以上，填料的留着困难;湿纸幅的湿强度较低，造成引纸困难，抄造率低［1］。根据生产的基本工艺要求及长期的生产经验，纸幅湿端要缓慢干燥，干端应快速干燥，以保证成纸质量。为解决以上问题，在造纸机的网部、压榨部及干燥部均进行一些特殊设计及配置，以满足生产需要。

  该造纸机网部为聚脂成形网、脱水板等静止脱水元件成形系统。网部的结构示意图如图1所示。网部脱水元件配置为:1+4片式成形板(1套);5片式脱水板(5套);水腿式湿吸箱(4套);线套双室);线套)。

  网部其他部件主要由网案台架、走台、白水盘、导网辊、胸辊、真空伏辊、驱网辊、饰面辊、刮刀等组成。为适应浆料特点及满足成纸要求，笔者在网部的设计过程中，对网部的配置做了一些特殊设计，并吸取了一些国内外先进的设计经验，优化到该网部中，如采用了多室真空箱装置、恒张力测控装置、无后座力摇振装置等。

  根据工艺技术要求，浆料中长纤维的含量较少，短纤维较多，滤水性差，脱水较难;且填料含量在30%以上，为保证成纸中灰分要求，网部应缓慢脱水，以提高浆料的单程留着率，保证成纸质量;又因该造纸机车速较高，为保证纸幅出网部的干度，故该造纸机网案较长，且配置了较多的真空脱水元件，各真空室之间保持合适的真空梯度，且最高线kPa，采用长时间、“低”真空的脱水方式完成网部的成形，防止细小纤维及填料随白水流走。

  该造纸机网部真空箱采用了多室结构，即1个双室湿吸箱，2个双室线个三室真空箱。采用多室真空箱，不仅增加了箱体刚度，减少了箱体的变形，且同一个箱体可采用不同的真空度，各室之间真空度没有损失，纸幅中的水分不会因通过各真空段真空消失而重新分布，可使同样真空度下脱水增加，提高了纸幅干度。在达到同样纸幅干度下，真空动力消

  成形网运行张力一般控制在5～6kN/m，若张力过小，成形网在各驱动点摩擦力减小，不能带动其他各辊筒正常运转，无法进行生产;若张力过大，不仅降低网子的使用寿命，而且使辊筒挠度增加，轴头受力增加，易造成辊体、轴头断裂，引发各种生产事故［2］。为保持成形网一定的张力，网部配有ABB张力传感器，传感器根据成形网的张力，发出相应的电信号，电信号通过造纸机PLC控制系统反馈到网部 的电动张紧器，使其电机正转或反转，从而放松或张 紧成形网，使成形网的张力保持在一个恒定的值。采 用恒张力测控装置，不仅可保持成形网的张力恒定、 精确，还可 “实时监控”。该装置既保证了网部的正 常运转，且能延长成形网的使用寿命，减少网部各种 辊筒的损害。

  为改善纸张匀度，网部设有摇振装置及饰面辊。 摇振装置采用胸辊单点摇振，胸辊轴承采用静压滑动 轴承，以提高胸辊运转的稳定性及延长其使用寿命; 摇振器为法国 ABK 无后座力摇振器，摇振振幅为0 ～ 25 mm，最高振次 600 次 / min。摇振器采用 2 个变速 伺服电机驱动，根据不同的车速进行振幅及频率的调 节; 摇振器采用液压减震系统，以减少对设备及厂房 基础的冲击。

  为减小纸幅的两面差，设有饰面辊装置，饰面辊 直径为 2000 mm，可满足高车速的要求。饰面辊装置 设有接水辊及刮刀，接水辊与饰面辊的相对位置可根 据不同车速进行调节。饰面辊单独设有传动装置，功 率配备为 15 kW。

  各压区的加压、抬辊均采用液压装置，备有液压 站及控制系统。采用液压系统，充分利用其结构紧 凑、压力传递平稳可靠、自润性好、能频繁换向、容 易实现自动化控制等优势。各道压榨设计线压力、使 用线 各压区设计线压力和使用线压力 kN / m

  向空间的需要，而且降低了设备投资费用，更重要的 是因成纸灰分较高及浆料中长纤维较少，造成纸幅湿 强度较低，606 复合压榨实现了封闭引纸，消除了湿 纸幅在压榨部无承托的行程，解决了纸幅断头问题， 提高了造纸机的抄造率。

  为使湿强度较低的纸幅也能在较高车速下安全地 通过压榨部，正压前导毯辊采用单室真空吸移辊，且 吸移辊与正压区之间的毛毯下方设有引纸箱，引纸箱 采用吹风式。一方面，高速气流阻止空气从毛毯下方 进入毛毯与纸幅之间; 另一方面，高速气流使毛毯下 方形成负压，从而排出毛毯与纸幅之间的空气，使纸 幅紧贴毛毯进入正压区，避免因毛毯高速运转带入空 气而使纸幅形成纸病。利用真空吸移辊及吹风引纸 箱，顺利地解决了纸幅高速从复合压榨至正压榨的开 式引纸问题，大大减少了压榨部的断纸，减少了压榨 部损纸量，提高了造纸机的运行效率。

  该造纸机压榨部功率配备为: 线 kW，线 kW。当该造纸机车速为 690 m / min，生 产纸种定量为 80 g / m2 时，3 个压区的实际线 kN / m; 实测纸幅出压 榨部干度为 45% ～ 47% ，压榨部动力负荷为 65% 左 右。压榨部各真空点真空度为: 线 kPa; 线 kPa; 线 kPa; 线 干燥部

  干燥部主要由烘缸装置、机架、导毯辊、干网张 紧、校正装置、引纸绳装置、烘缸刮刀、引纸辊、走 台、引纸割刀等组成。为满足装饰原纸高速生产的要 求，干燥部采用了单毯缸、无绳引纸系统及导辊传动 等新结构、新技术。

  干燥部配有 39 个 Φ1800 mm 烘缸。根据长期的 生产经验及生产工艺技术要求，纸幅湿端要缓慢干燥，干 端应快速干燥，以保证成纸质量。为满足生产所需的 干燥曲线，设计时，把前干燥部烘缸最高工作压力定 为 0. 5 MPa，后干燥部烘缸最高工作压力为 0. 8 MPa。 为减少前干燥部纸幅断头，前干燥部为单挂毯结构， 设有 1 个 Φ1500 mm 引纸缸及 11 个 Φ1500 mm 真空 缸，后干燥部为双毯结构。

  纸幅从压榨部进入干燥部采用上缸引纸，设有 Ф1500 mm 引纸缸。由于湿纸幅强度较低，为了防止 纸幅的断头和抖动，引纸缸前配有真空引纸箱，引纸 箱产生负压，使纸幅紧贴着干网顺利进入干燥部。

  前 3 组烘缸采用单毯布置，即上下烘缸共用一 条干网，干网承托着纸幅，使纸幅在封闭的状态下 运行，以减少纸幅的抖动、断纸。下排 VAC 缸表面 车出 4 mm × 5 mm ( 深 × 宽) 的沟槽，沟槽中钻有 Φ4. 3 mm 通孔，利用抽风系统形成的负压使纸幅紧 贴在干 网 的 外 侧， 上下烘缸之间设有吹风式稳 纸 器，高速气流使纸幅与干网之间形成负压，同样使 纸幅紧贴干网，防止纸幅抖动，减少纸幅的断头。 其余烘缸均为双毯结构。

  为提高干燥部的引纸效率，烘缸之间采用了无绳 引纸系统。无绳引纸系统包括吹风管、导流板及电气 控制管理系统，控制系统可根据不同车速、不同定量来设 定气流延时长短、气流大小; 整个系统结构简单、维 护方便，且大大提高了干燥部引纸的自动化程度，省 去了传统引纸绳装置的设备维护、更换引纸绳的停机 时间， 提高了造纸机的开机 率， 降低了设备运行 费用。

  该造纸机烘缸传动采用了全新的传动方式———无 齿箱传动，即单毯缸采用 VAC 缸及导辊为传动点， 双毯缸全部采用导辊为传动点，VAC 缸或导辊直接 与传动万向轴连接，去除了传统传动机架的齿箱结 构，传动点的布置 ( 局部) 如图 3 所示。采用导辊 传动，不仅使干燥部传动侧机架的结构变得简单，便 于安装及维护，也节约了设备投资、降低了成本，而 且使传动侧通风效果得到很好的改善，使传动侧与操 作侧的纸幅干燥速率更趋于一致，提高了产品质量， 降低了吨纸耗汽量，同时消除了由于齿轮高速运转而 带来的噪音，使干燥部的运转更加平稳，大大改善了 车间工作环境。

  606 复合压榨中的真空吸移压榨辊传动侧带有传 动齿箱，最初齿箱内齿轮的润滑方式为油池润滑，由 于转速高，产生的热量大，且不能及时散发，齿箱发 热严重，齿轮热疲劳磨损，后改为稀油循环润滑，解 决了这个问题。干燥部采用了无齿箱传动，在停机 时，由于没有齿轮副的阻尼作用，在烘缸的惯性下， 烘缸静止下来的时间大大增加。

  根据造纸机的运行情况，该造纸机基本满足装饰 原纸的生产及工艺技术要求，再经过一段时间的运转，对 发现的新问题做进一步优化、改进，在此基础上取得 的宝贵 经 验， 可使今后同类型 造纸机的设计更加 完善。

  )杜灿奎，李红军，田洪峰． 3400 /400 四叠网多缸纸板机网部结 构特征［J］． 中国造纸，2004，23( 6) : 67．